我司低频振动传感器在京广铁路监测的应用

我司低频振动传感器在京广铁路监测的应用

随着交通建设的发展，铁路出行依旧是大部分人选择的出行方式。相信大多数人都经历过在火车上一直听到“咣当咣当”的声音，尤其是快到站的时候，这个熟悉的声音是因为线路上的钢轨由12.5米、25米、50米的短轨通过夹板连接而成，钢轨与钢轨连接处留有缝隙，使得运行时的火车轮子撞击钢轨与钢轨接头产生了“咣当咣当”声。这让我们在乘坐火车中失去了舒适感和安全感。

2020年上半年，在我们认为已经极其安全的火车出行方式上，已经发生了两起火车脱轨事件。3月30日，从济南开往广州的T179次客运列车行经京广线湖南省郴州市永兴县路段时，由于突发山体滑坡，导致列车撞上塌方体脱轨；4月12日14时29分，赤峰南开往山海关的K7384次列车运行至锦州至承德线时，机车车厢和发电车厢发生脱线事故。两起事故造成少量人死亡，多数重伤轻伤。

济南开往广州的T179的现场图

赤峰南开往山海关的K7384急救现场

针对列车运行平稳性和列车安全性，我司和中车在京广铁路段对列车在实际运行过程中安装了低频振动传感器进行振动测试，以及时的了解目前列车的振动参数。

所谓列车低频振动就是通过上部结构传到列车下方和桩基础而引起振动的,影响振动的烈度视道路的不平整度和车辆的密度、载重和车速情况决定。研究列车低频振动对列车行驶过程中的路况变化有着重大的安全经济意义。

我司应用在京广铁路上的CZ8300低频振动传感器是经我司研制的超低频宽频响变送器，宽频响增至（0.2HZ-20KHZ），此变送器是由压电陶瓷片经过软件算法FFT数字积分电路，转化4-20mA电流或RS485输出组成，机械运动部件不易损坏（使用寿命达7年）、传感器质量小、动态特性优良等优点。我司的低频振动传感器，适用于电动机、发电机、工业泵、工业风扇等大型机械的振动监测。

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